这种全钢制底盘的四轮马车的车轮、车轴、转向机构和连接部位已经全部使用了钢制或是铸铁部件，甚至大轴和车架之间还加装了三层减震用的弹簧钢板，这极大地减少了震动对于车体的损害，在很大程度上延长了车辆的使用寿命。

    另外就是钢制的轮毂外侧还用生牛皮、兽胶等紧紧地缠裹成了圆柱形状，这又在很大程度上减少了车轮与地面之间的滚动摩擦系数，增加了畜力车辆的载重能力。

    这么一辆马车制造下来，成本不下于500贯，甚至要比李岌现在所使用的天子车驾都要贵重，而李岌却准备要用它来往云州运货。

    内监张枢、晋王府管家郑畋很明确的地告诉李岌，这种马车如果是到了草原上，很难不引起草原人的觊觎。在草原上，一斤铁都能卖到100文，如果是精钢，则最少卖到260文一斤，这么一辆钢制的马车，在绝大多数草原人的眼里简直就是一具可以移动的钱箱。

    马车，在这个时代它就相当于后世的汽车……

    所谓上行下效，在乘做过皇帝的六轮“御辇”后，老将安金全、孔勍还有李嗣昭留下的“李府”等成为晋阳城内第一批拥有这种“豪华房车”的人家。唯一让李岌感到有点缺憾的是，由于没有玻璃，这种“房车”只能是在窗户上挂着棉帘，车内依然是到处透风……

    于是李岌又把主要的精力盯在了窑务局，研制这很神奇的“琉璃”。

    中国在汉代都有用水晶的琉璃制品了，实际上瓷器的烧制难度要比玻璃高得多，但是华夏历史上为什么一直就没能够大规模生产玻璃？其实问题很简单，就是这些琉璃产地都缺少碳酸盐，也就是纯碱。中国内地一直都缺少碱矿，甚至百姓在蒸炊饼（馒头）时不得不使用草碱，也就是草木灰与空气中二氧化碳形成的化合物，其主要成份是碳酸钾。

    但是纯碱却是冶炼制作玻璃时的一种主要原料。

    烧制玻璃所需要的原料中石英和生石灰都是常见的东西，唯有天然的纯碱只有草原干旱地带才有出产，可惜的是产碱地方的草原民族哪里会烧制琉璃这种高技术储量的产品。

    这种东西就是隔了一层窗户纸，一点就透。

    李岌其实也不知道这玻璃各种原料的配方，只是告诉工匠们要在里面加上纯碱，至于具体的比例，那就烧着试呗。于是晋阳监的琉璃窑就外多了一堆堆白色、绿色、茶色和淡红色颜色各异的玻璃制品，这些东西的唯一缺憾就是不太透明，不过整体品质比国内那些瓷窑和琉璃窑烧出来的东西还是要好得多。

    李岌原本不打算把这些东西拿出来换钱的，可是最近手头确实是有些紧。

    修坝筑堤，再加上开矿、开工坊的花费实在是太过巨大了，把李岌这卖宅卖地，还有王德和任圜所提供的二十多万缗银钱差不多消耗一空，最近他也感到有些吃不消。

    所以李岌暂时对玻璃制造工艺进行保密，并不外传。所以整个烧制工艺分成了好几步，而且都不在一起。主要是拌料填加混合纯碱这个步骤，一直是由忠诚可靠的老管家的侄子郑同负责操作。

    玻璃烧出来了，至于以后该怎么干，只能是交给工匠们了。

    大家就瞎整吧，反正那东西原料也不怎么值钱。

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